تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنى قانداق ئىشلىتىش كېرەك؟

سىز ماشىنىنىڭ كۈچىنىڭ بۇرۇنقىدەك كۈچلۈك ئەمەسلىكىنى ، يېقىلغۇ سەرپىياتىنىڭ ئاشقانلىقىنى ، گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنىڭ يەنىلا پات-پات قارا ئىس-تۈتەك چىقىرىدىغانلىقىنى ، ماتور مېيىنىڭ چۈشەندۈرۈلمەي ئېقىپ كېتىدىغانلىقىنى ، ماتورنىڭ بىنورمال ئاۋاز چىقىرىدىغانلىقىنى ھېس قىلدىڭىزمۇ؟ئەگەر ماشىنىڭىزدا يۇقارقى بىنورمال ھادىسىلەر بولسا ، ئۇنىڭ تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنى خاتا ئىشلىتىشتىن كېلىپ چىققان ياكى ئەمەسلىكىنى ئويلىشىش كېرەك.كېيىنكى قەدەمدە ، مەن سىزگە تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچ ئىشلىتىش ماھارىتىنى ئاسان ئىگىلەش ئۈچۈن ئۈچ خىل ئۇسۇلنى ئۆگىتىمەن.

ماشىنىنى قوزغاتقاندىن كېيىن 3 مىنۇتتىن 5 مىنۇتقىچە بىكار

دىزېل ماشىنىسى قوزغالغاندىن كېيىن ، تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچى قوزغىلىشقا باشلايدۇ ، ئالدى بىلەن 3 مىنۇتتىن 5 مىنۇتقىچە بىكار ، ئاندىن ئاستا تېزلىشىدۇ ، تېزلەتكۈچنى تېزلەتمەڭ ، ماتور مېيىنىڭ تېمپېراتۇرىسى ئۆرلەپ ، تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچى تولۇق سىلىقلانغانغا قەدەر ساقلاڭ ، ئاندىن ئۆرلەيدۇ. يۈك بىلەن ئىشلەش سۈرئىتى.

ئۇزۇن ۋاقىت بىكار تۇرۇشتىن ساقلىنىڭ

ئۇزۇن ۋاقىت بىكار ئىشلەش يېقىلغۇ سەرپىياتىنى ئاشۇرۇۋېتىدۇ ، سىلىقلاش مېيىنىڭ تۆۋەن بېسىمى ، بىكار ۋاقتى بەك ئۇزۇن ، گاز چىقىرىش تەرەپتىكى تۆۋەن ئاكتىپ بېسىم ، تۇربىننىڭ ئاخىرقى تامغىسى ھالقىسىنىڭ ئىككى تەرىپىدىكى تەڭپۇڭسىز بېسىم ۋە ماي ​​ئېقىپ كەتكەنلىكتىن ، بېسىم ئاشۇرغۇچى ماينى ياخشى سىلىقلىمايدۇ. ئۇ تۇربىنا قېپىغا كېلىدۇ ، بەزىدە ئاز مىقداردا ماتور مېيى كۆيۈپ كېتىدۇ ، شۇڭا بىكار ۋاقتى بەك ئۇزۇن بولۇپ كەتمەسلىكى كېرەك.

يۇقىرى تېمپېراتۇرا ۋە يۇقىرى سۈرئەتتە تۇيۇقسىز توختاپ قېلىشتىن ساقلىنىڭ

سىلىقلاش مېيىنىڭ ئۈزۈلۈپ قېلىشىدىن ساقلىنىش ئۈچۈن ، دەرىجىدىن تاشقىرى بېسىم ئاشۇرغۇچى ئوق ۋە ئوق يەڭ قولغا چۈشۈرۈلىدۇ.ئەگەر ئۇ پۈتۈن سۈرئەت بىلەن تۇيۇقسىز توختاپ قالسا ، يۇقىرى تېمپېراتۇرا قوزغاتقۇچ ۋە تۇربىنلىق قېپىمۇ ئىسسىقلىق بىلەن ئايلانما ئوققا يۆتكىلىدۇ ، لەيلىمە توشۇش ۋە پېچەتلەش ھالقىسىنىڭ تېمپېراتۇرىسى 200-300 گرادۇسقا يېتىدۇ.ئەگەر سىلىقلاش ۋە سوۋۇتۇش ئۈچۈن ماي بولمىسا ، ئايلانما ئوقنىڭ رەڭگىنى ئۆزگەرتىپ كۆك رەڭگە يېتىشى يېتەرلىك.ماشىنا تاقالغاندىن كېيىن ، تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنىڭ سىلىقلاش مېيىمۇ ئېقىشنى توختىتىدۇ.ئەگەر گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنىڭ تېمپېراتۇرىسى ئىنتايىن يۇقىرى بولسا ، ئىسسىقلىق دەرىجىدىن تاشقىرى توك قاچىلىغۇچقا يۆتكىلىدۇ ، ئۇ يەردە تۇرغان سىلىقلاش مېيى كاربون زاپىسىغا قاينىتىلىدۇ.كاربون زاپىسى كۆپەيگەندە ، ماي كىرىش ئېغىزى توسۇلۇپ ، ئوق يەڭدە ماي ​​كەمچىل بولىدۇ.ئوق ۋە يەڭنىڭ ئۇپرىشىنى تېزلىتىدۇ ، ھەتتا تارتىشىشنىڭ ئېغىر ئاقىۋەتلىرىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.شۇڭلاشقا ، دىزېل موتورى توختاپ قېلىشتىن بۇرۇن ، يۈكنى ئاستا-ئاستا ئازايتىش ، ماتورنى چوقۇم 3 مىنۇتتىن 5 مىنۇتقىچە بىكار قىلىش ، ئاندىن ساقلاش تېمپېراتۇرىسى تۆۋەنلىگەندىن كېيىن تاقاش كېرەك.ئۇنىڭدىن باشقا ، ھاۋا سۈزگۈچنى دائىم ئالماشتۇرۇش كېرەك.