تۇربىنىلىق توكنى تازىلاشنىڭ ھاجىتى يوق ، شۇنداقلا ئېھتىيات قىلمايدۇ

ئاپتوموبىلنىڭ گاز چىقىرىش مىقدارىغا بولغان تەلەپنىڭ كۈنسېرى كەسكىنلىشىشىگە ئەگىشىپ ، ماشىنىلار قۇتۇپلىشىپ كەتتى ، بەزىلىرى يېڭى ئېنېرگىيە يۆنىلىشىگە قاراپ تەرەققىي قىلدى ، ئېلېكتر ۋە ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىلار بارلىققا كەلدى.يەنە بىر قىسمى كىچىك كۆچۈشكە قاراپ تەرەققىي قىلىۋاتىدۇ ، ئەمما كىچىك كۆچۈش توكنىڭ ناچارلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ ، شۇڭا ماتورغا تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچ ئورنىتىپ ، كىچىك كۆچۈش ۋە چوڭ قۇۋۋەتنى قولغا كەلتۈرۈش كېرەك.

32

ھازىر كۆپىنچە يېقىلغۇ ماشىنىلىرىغا تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچ ئورنىتىلغان ، تورداش ۋە مېنىڭ شەخسىي ئۇچۇرىمدا مۇنداق دېيىلدى: يېڭى ماشىنا ئەمدىلا 2 يىلغا يەتمىگەن ۋاقىت ئىچىدە سېتىۋېلىندى ، 4S دۇكىنىنى ئاسراشقا بېرىڭ ، 4S دۇكىنىدا تۇربىنى كۆپەيتىش كېرەك ، خىزمەتچىلەر بىر مەزگىل تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچىنى ئىشلەتكەندىن كېيىن ، تۇربىندا نۇرغۇن توپا ، شۇنداقلا كاربون زاپىسى بولىدۇ ، بۇ تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنىڭ نورمال مەشغۇلاتىغا تەسىر يەتكۈزىدۇ ، بۇ ئارقىلىق ماتورنىڭ قۇۋۋىتىنى تۆۋەنلىتىدۇ ، ھەتتا خىزمەت ۋاقتىنى قىسقارتىدۇ ، دېدى. تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچ ، شۇڭا تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنى دائىم تازىلاپ تۇرۇش كېرەك ، تازىلاپ بولغاندىن كېيىن ، تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنىڭ ئۈنۈمىنى ئۆستۈرگىلى بولىدۇ ، بۇ ئارقىلىق ماتورنىڭ كۈچىنى ئاشۇرىدۇ ، شۇنداقلا ماتور ۋە تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچىنىڭ خىزمەت ۋاقتىنى ئۈنۈملۈك ئۇزارتالايدۇ.ئۇنداقتا تۇربىنى تازىلاش كېرەكمۇ ياكى قانداق ئەھۋال ئاستىدا قىلغىلى بولىدۇ؟

بۇ مەسىلىنى ئايدىڭلاشتۇرۇش ئۈچۈن ، بىز ئالدى بىلەن تۇربىنى كۆپەيتىشنىڭ خىزمەت پرىنسىپىغا قارايمىز ، ئەمەلىيەتتە ، تۇربىننىڭ كۆپىيىش پرىنسىپى ئىنتايىن ئاددىي ، يەنى ماتورنىڭ كۆيۈشىدىن ھاسىل بولغان گاز چىقىرىش مىقدارىنى ئىككى كوكسىمان تۇربىندىن تەركىب تاپقان قۇرۇلما ئارقىلىق ئىشلىتىش. ، بۇ ئارقىلىق ماتورنىڭ كۆيۈش ئۆيىگە كىرگەن گازنى ئاشۇرۇپ ، شۇ ئارقىلىق كۆيۈش ئۈنۈمىنى ئۆستۈرىدۇ.ئوخشاش يۆتكىلىشچان ماتور ، تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچى ماتور ۋە ئۆز-ئۆزىنى ئاساس قىلىدىغان ماتورنىڭ كۈچىنى يىراق دېيىشكە بولىدۇ.

تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچ ناھايىتى تېز سۈرئەتتە ئىشلەيدۇ ، يۇقىرى سۈرئەتتە بەك كۆپ بۇلغانمىلارنى ساقلاش ئاساسەن مۇمكىن ئەمەس ، خۇددى شامالدۇرغۇچمىزغا ئوخشاش ، يازدا ئىشلەتكەندە ، قىشتا ساقلاش ئۆيىگە قويغاندا ، ئۈستىدىكى توپا-چاڭ ئاساسەن يوق. كۆرۈنەرلىك ئۆسىدۇ ، تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنىڭ ئىچىدىكى ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنىڭ بەزى دانىخورەك بولۇشىدىكى سەۋەب ، چۈنكى ھاۋا سۈزگۈچ ئېلېمېنتى سۈزگۈچ ھاۋانى ئانچە پاكىز ئەمەس ، شۇڭا تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنى تازىلاشتىن كۆرە ، تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنىڭ قوزغاتقۇچنى سوقۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. تېخىمۇ ياخشى ھاۋا سۈزگۈچ.

ئۇنىڭ ئۈستىگە ، خىزمەت تېمپېراتۇرىسىنىڭ پىرقىرىغۇچنىڭ ئۆرلىشى ئىنتايىن يۇقىرى بولۇپ ، ئادەتتە 800-1000 گرادۇسقا يېتىدۇ ، شۇڭا تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنىڭ قىزىل ، تېمپېراتۇرىسى ئىنتايىن يۇقىرى ، بىر يېرىم سائەت سوۋۇتۇش ئۈچۈن كېچىدە پىرقىرىغۇچ ئورنىتىلغان ماشىنا كۆپىيىدۇ. نورمال تېمپېراتۇرىغا سوۋۇتقىلى بولمايدۇ ، ئەگەر بۇ ۋاقىتتا سۇيۇقلۇق بىلەن تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنى تازىلايدىغان بولسا ، ئۇنداقتا ئىسسىقلىق كېڭىيىش ۋە تارىيىش ، ئەمما تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچىغا زىيان يەتكۈزۈش ناھايىتى ئاسان.

33

شۇڭلاشقا ، تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنى تازىلاشنىڭ ھاجىتى يوق ، بىز ئادەتتە نورمال ماشىنا ھەيدىسەك ، ۋاقتىدا ساقلاپ ، ھاۋا سۈزگۈچنى ۋاقتىدا ئالماشتۇرساقلا ، تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنى بۇزۇش ئۇنچە ئاسان ئەمەس.تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچى ماشىنىلار ئەڭ ياخشىسى بىرىكمە ماينى ئىشلىتىش ئەڭ ياخشى ، چۈنكى تولۇق بىرىكمە ماينىڭ يۇقىرى تېمپېراتۇرىغا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارى تېخىمۇ ياخشى بولۇپ ، تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنى تېخىمۇ ياخشى قوغدىيالايدۇ ، بۇنىڭدىن باشقا ، ئۇزۇن يوللۇق يۇقىرى سۈرئەتلىك ماشىنا ھەيدىگەندىن كېيىن ، ئەگەر ماشىنا ئېلېكترونلۇق شامالدۇرغۇچ خىزمىتىنى كېچىكتۈرەلمىسە ، ئۇنداقتا ئۇ ئەڭ ياخشىسى بىر ئىككى مىنۇت جايىدا بىكار تۇرسىڭىز ، تۇربىنى سوۋۇتىدۇ ، ئاندىن ئېتىلىپ توختايدۇ.

ئاخىرىدا ، مەن 4S دۇكىنى ۋە ئاپتوموبىل رېمونتخانىلىرىغا خېرىدارلىرىمىزنى بەزى مەنپەئەتلەر ئۈچۈن زۆرۈر بولمىغان ئاسراشلارنى ئالماسلىققا تەۋسىيە قىلغۇم بار ، ھەتتا بەزىلەر خېرىدارلارغا بۇ بۇيۇملارنى قىلمىسا ، ماشىنىغا ئېغىر زىيان سالىدىغانلىقى توغرىسىدا تەھدىد سالىمەن.ئىستېمالچى بولۇش سۈپىتىمىز بىلەن چوقۇم كۆزىمىزنى يوغان ئېچىشىمىز ، بىر قىسىم زۆرۈر بولمىغان ئاسراش بۇيۇملىرىنى قىلماسلىقىمىز ، ماشىنىلىرىمىزنىڭ ئاسراش قوللانمىسىنى ئوقۇشىمىز ۋە ئاسراش قوللانمىسى بويىچە ئاسرىشىمىز كېرەك ، مەسىلە يوق.ئادەتتە ، بىز ماشىنا ئىشلىتىش توغرىسىدا كۆپرەك ئۆگىنىشىمىز كېرەك ، بۇ بىزگە پۇل تېجەپلا قالماي ، يەنە ماشىنىمىزنى قوغدايدۇ.چۈنكى كەسىپتە «ماشىنا بۇزۇلمايدۇ ، بەلكى رېمونت قىلىنىدۇ» دەيدىغان گەپ بار.ئەگەر ماشىنىمىزدا ھېچقانداق كېسەللىك ئالامىتى بولمىسا ، ئەڭ ياخشىسى تازىلاش ماشىنىسىنى تازىلاش ، ماتورنىڭ كۆيۈش ئۆيىنى تازىلاش ، تۇربىنى تازىلاش قاتارلىق تازىلاش بۇيۇملىرىنى قىلماسلىق كېرەك.


يوللانغان ۋاقتى: 28-12-22