كارتىرىج GT4288N 452174-0010 11033937 VOLVO FL10

مېنىڭ پىرقىرىغۇچ / گاز چىقىرىش مىقدارىم ماشىنا ھەيدىگەندىن كېيىن قىزىل بولۇشى كېرەكمۇ؟
شۇنداق ، پىرقىرىغۇچ / گاز چىقىرىش تۇرۇبىسى مەلۇم ھەيدەش شارائىتىدا قىزىل بولىدۇ.گاز چىقىرىش تېمپېراتۇرىسى يۇقىرى يۈك مەشغۇلات شارائىتىدا 1600F دىن ئېشىپ كېتىدۇ.يەنى سۆرەش ، يۇقىرىغا ئۆرلەش ھەيدەش ياكى يۇقىرى rpm / قوزغىتىش شارائىتىنى ئۇزارتىش.

پىرىسلاش نىسبىتىنى قانداق تەڭشەيمەن؟
بۇنى ئەمەلگە ئاشۇرۇشنىڭ ئەڭ ئاسان ۋە ئەڭ ئۈنۈملۈك ئۇسۇلى يۇقىرى ياكى تۆۋەن پىرىسلاش پورشېننى ئىشلىتىش ياكى / ياكى ئوخشىمىغان قېلىنلىقتىكى باش گازنى ئىشلىتىش.

مەن x ئات كۈچى قىلماقچى ، قايسى تۇربىنىلىق زاپچاسقا ئېرىشىشىم كېرەك؟ياكى قايسى پىرقىرىغۇچ ئەڭ ياخشى؟
كۆڭۈلدىكىدەك ئۈنۈمگە ئېرىشىش ئۈچۈن تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنى تاللاڭ.ئىقتىدار قوزغىتىش ئىنكاسى ، چوققا قۇۋۋەت ۋە توك ئەگرى سىزىقىدىكى ئومۇمىي رايوننى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.كېيىنكى قارار ئامىللىرى كۆزلىگەن ئىلتىماسنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.ئەڭ ياخشى تۇربىنىلىق يۈرۈشلۈك زاپچاس سىزنىڭ ئېھتىياجىڭىزغا قانچىلىك ماس كېلىدىغانلىقىنى بەلگىلىگەن.ئەگەر ئۆزگەرتىش ئىقتىدارىڭىز بولمىسا ، ھېچقانداق ئۆزگەرتىش ئېلىپ بارمايدىغان زاپچاسلار ئەڭ ياخشى.

360 ۋە 180 گرادۇسلۇق ئىتتىرىشنىڭ پەرقى ۋە سەۋەبى نېمە؟
ئەسلىدىكى BV35 ، BV39 ، KP35 & KP39 ئىتتىرىش كۈچى 3 تاختا ، 180 گرادۇسلۇق لايىھە بولۇپ ، ئوچۇق ئىتتىرىش رايونى ماينى ساقلاپ قېلىش بىر مەسىلە ئىدى.
يېڭى OE پىرقىرىغۇچلۇق قوللىنىشچان پروگراممىلاردا ، 180 گرادۇسلۇق لايىھە ھازىر تەدرىجىي ئەمەلدىن قالدۇرۇلۇپ ، 360 گرادۇسلۇق لايىھەنىڭ ئورنىغا قويۇلدى ، بۇ تېخىمۇ ياخشى ماي بېسىمى ۋە سىلىقلاشنى كەلتۈرۈپ چىقاردى.