كارتىرىج GT4294 452144-0001 452235-0007 DAF XF95
كارتىرىج GT4294 452144-0001 452235-0007 DAF XF95
ماتېرىيال
TURBINE WHEEL: K418
كومپوزىتور: C355
ئۆي ئېلىش: HT250 GARY IRON
| بۆلەك نومۇرى | 436103-0001 |
| ئالماشتۇرغىلى بولىدىغان بۆلەك نومۇرى | 436103-5001S |
| OE نومۇرى | 1000010418 |
| Turbo Model | GT4294, GT4294S |
| تۇربىن چاقى | 434281-0018 (ئىند. 75.15 مىللىمېتىر ، 82. مىللىمېتىر ، 10 دانە تىغ) |
| Comp.چاقى | 434354-0004 (434335-0004) (ئىند. 69.1 مىللىمېتىر ، 94.1 مىللىمېتىر ، Trm 54 ، 6 + 6) |
قوللىنىشچان پروگراممىلار
DAF XF95 بىلەن XF355M ياۋرو -2 ماتورى بار
Garrett GT4294 Turbo:
452144-0001
Garrett GT4294S Turbos:
452235-0001 ، 452235-0007
OE
DAF: 1377400
مۇناسىۋەتلىك ئۇچۇرلار
تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچىنىڭ قانداق ئەۋزەللىكى بار؟
ماتورنىڭ كۈچىنى ئاشۇرۇش.تۇراقلىق ماتورنىڭ توك قاچىلاش زىچلىقىنى ئاشۇرغىلى بولىدىغان ئەھۋال ئاستىدا ، ماتور تېخىمۇ كۆپ يېقىلغۇ پۈركۈيەلەيدۇ ، بۇ ئارقىلىق ماتورنىڭ كۈچىنى ئاشۇرىدۇ ، كۈچەيتكۈچ ماتورنىڭ قۇۋۋىتى ۋە بۇرۇلۇش مومېنتى ئورنىتىلغاندىن كېيىن% 20 تىن% 30 كىچە ئۆسىدۇ.ئەكسىچە ، ئوخشاش توك چىقىرىشنىڭ تەلىپىگە ئاساسەن ماتورنىڭ بۇرنى ۋە تار ماتورنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ۋە ئېغىرلىقىنى ئازايتقىلى بولىدۇ.
ژۇرنالنىڭ تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچتا قانداق رولى بار؟
پىرقىرىغۇچتىكى ژۇرنال توشۇش سىستېمىسى ماتوردىكى تاياق ياكى كەركىدانغا ناھايىتى ئوخشايدۇ.بۇ زاپچاسلار ھىدرو دىنامىكىلىق پىلاستىنكا ئارقىلىق زاپچاسلارنى ئايرىش ئۈچۈن يېتەرلىك ماي بېسىمىنى تەلەپ قىلىدۇ.ئەگەر ماي بېسىمى بەك تۆۋەن بولسا ، مېتال زاپچاسلار ئۇچرىشىپ بالدۇر ئۇپراشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ۋە ئاخىرىدا مەغلۇپ بولىدۇ.ئەگەر ماي بېسىمى بەك يۇقىرى بولسا ، تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچى پېچەتتىن ئېقىپ كېتىش ئەھۋاللىرى كۆرۈلىشى مۇمكىن.
Thrust Bearings غا تامغا بېسىلغان بەلۋاغنى ئىشلىتىشنىڭ قانداق كەمچىلىكى بار؟
تامغا بېسىلغان بەلگە - دەسلەپكى ماتېرىياللارنى مىس ماتېرىيالدىن چىقىرىپ تاشلاشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ھەمدە كىچىكرەك ئىتتىرىش كۈچىگە ئىشلىتىلىدۇ.بۇ ئۇسۇل ماتېرىيالنىڭ كۈچلۈكلۈكىنى چەكلەيدۇ ، چۈنكى بۇنى تامغا بېسىش قورالىنىڭ ئۆمرىگە سېلىشتۇرۇش كېرەك.ماتېرىيالنىڭ كۈچىيىشى قورال ئۆمرىنىڭ زور دەرىجىدە ئازىيىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
